info@rhz.ru

+7(495)787-87-07, 787-87-08

Оптимальная технология использования жидкого антигололедного реагента Nordway должна базироваться на экспериментальном подборе для наиболее типичных условий борьбы с гололедообразованиями оправданного соотношения трех составляющих:

  • концентрация вещества;
  • норма нанесения;
  • частота обработки.

Данный подход определяет универсальность антигололедного реагента для аэродромов, которая позволяет использовать его как в экстремальных условиях (низкие температуры, переохлажденный дождь, невозможность частых обработок и т.п.), так и в обычных.

Технология применения предусматривает два режима работы — режим предупреждения или режим удаления.

Режим 1 — предотвращение льдообразования. Согласно опытным данным, содержание дорог в работоспособном состоянии при данном режиме примерно в 2 раза экономичнее, так как гололедные образования имеют большую (до 16 кг/см2) величину сцепления с поверхностью покрытия. При наличие метеорологического прогноза о возможном льдообразовании или в период начала льдообразования АГР наносится на очищенную от снега и льда поверхность. В зависимости от температуры воздуха антигололедный реагент может быть использован без разбавления или же перед применением допускается разбавление пресной водой до необходимой концентрации.

От концентрации действующего вещества зависит скорость и продолжительность действия АГР, поэтому разбавление реагента ведет к необходимости увеличения частоты обработки и, соответственно, к дополнительным расходам ГСМ, трудовых ресурсов и т.п., которых можно было бы избежать. Кратность разбавления реагента следует устанавливать в зависимости от конкретных условий и нарабатываемого опыта работы с реагентом. Необходимость быстрого растопления льда и обеспечения противогололедных свойств полотна на более значительное время, потребует сокращения кратности разбавления.

В качестве общего замечания следует отметить, что «лишний», вылитый на дорогу реагент оборачивается, с одной стороны, продолжительностью его действия, сокращением частоты распределений реагента, с другой — увеличением его расхода.

Продолжительность действия одной обработки АГР зависит от наличия и количества осадков, влажности, и температуры воздуха и покрытия. При благоприятных условиях реагент может действовать до 10 суток без дополнительных обработок. Физико-химическая основа ацетатных и формиатных реагентов такова, что по сравнению с NaCl они сохраняют способность противостоять гололеду более, чем в 5 раз дольше при прочих равных условиях.

После нанесения реагента за счет постоянного его разбавления осадками, влагой из воздуха, остаточное действие начнет сокращаться. При этом проведение через определенное время механической очистки покрытия оказывает позитивное воздействие на реагент, продлевая его действие. Эффективность использования механической очистки зависит от погодных условий, типа и состояния обрабатываемой поверхности. Повышение противогололедных свойств АГР после механической очистки можно объяснить двумя факторами: устранением из процесса льда как растворителя реагента и выравниванием концентрации АГР на поверхности обрабатываемого покрытия.

Режим 2 — удаление образовавшегося льда. Тонкие слои льда и укатанный снег удаляются за промежуток времени от 5 мин. Столь быстрое удаление гололеда объясняется, во-первых, экзотермическим характером реакции взаимодействия реагента с водой. Чем выше его концентрация, тем выше эффект разогрева образующей смеси. Для удаления льдообразований следует применять реагент высокой концентрации, которая должна быть тем выше, чем толще покрытие.

Удаление льдообразований толщиной 20 мм и более требует применения особой технологии, которая подразумевает создание условий, при которых реагент проникает под снежно-ледяной покров и производит разрушение механической связи полотна дороги со льдом и утрамбованным снегом, что позволяет впоследствии удалить льдообразования щетками или обычным отвалом. Данная технология значительно ускоряет процесс и сокращает расход реагента, так как он расходуется не на растворение всей снежной массы, а лишь на растворение контактного слоя льда. Следует лишь отметить, что толстые льдоснежные образования не являются характерными для взлетно-посадочных полос аэропортов.

Исходя из механизма плавления льдообразований при использовании гранулированных реагентов, устранение толстых образований с их применением предпочтительно. Действительно, гранула самостоятельно проплавляет «колодец», реагент вместе с расплавляющей его водой достигает полотна покрытия и снижает сцепление льдообразования с полотном. При этом большая масса льдообразования может быть удалена механически без необходимости растапливания всей снеговой массы.

В начале работ по использованию антигололедного реагента для подбора статистических данных и уточнения расходов следует регистрировать следующие основные факторы:

  • температуру воздуха;
  • температуру почвы;
  • толщину льда;
  • влажность;
  • ветер;
  • наличие осадков (дождь, снег);
  • норму нанесения;
  • достигнутый коэффициент сцепления.

Проведение через некоторое время после снегопада механической очистки дороги ведет к сохранению концентрации реагента на высоком уровне, т.е. реагент не расходуется на плавление выпавшего снега.

Comments are closed.